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High Velocity Oxygen Fuel HVOF

Il processo di spruzzatura termica HVOF rappresenta un metodo all’avanguardia per applicare rivestimenti metallici.

Questa tecnologia sfrutta l’energia cinetica generata dalla combustione di ossigeno e kerosene. Il flusso di gas caldi ad alta pressione, creatosi all’interno di una camera di combustione, viene convogliato verso un ugello convergente/divergente a velocità supersoniche. La grande energia creatasi in questa fase viene sfruttata per proiettare le particelle di polvere sul materiale da riportare. Maggiore sarà la velocità raggiunta dalle particelle migliori saranno le caratteristiche del coating.

I materiali riportati utilizzando il sistema di deposizione HVOF offrono proprietà di rivestimento diverse in base alla loro natura chimico fisica. Le polveri più pesanti, solitamente costituite da carburi e leganti metallici, si prestano maggiormente ad essere utilizzate con il processo HVOF.
Questo è dovuto al fatto che le alte velocità e le basse temperature in gioco non provocano né la degradazione termica dei carburi, né la formazione di ossidi, dato che gli stessi non raggiungono la loro temperatura di fusione. Parliamo comunque di un processo versatile che permette di utilizzare un’ampia gamma di materiali d’apporto aventi le più svariate caratteristiche.

Valvole a sfera

Turbine pelton

Rulli

Pompe

Valvole gate

Turbine francis

Steli

Boccole

I coating HVOF prolungano la durata dei componenti metallici sui quali vengono applicati e sono utilizzabili in svariati settori industriali. Il loro impiego è fondamentale in tutti quei contesti nei quali servono elevate durezze ed alte adesioni unite a porosità pressoché nulle.
Tutti i coating HVOF sono realizzati utilizzando impianti computerizzati di ultima generazione ed eseguiti mediante manipolatori antropomorfi a 7 assi, così da garantire uniformità di spessore del rivestimento e ripetibilità nel tempo.

Principali caratteristiche dei riporti HVOF

Esempi di materiali applicabili mediante tecnologia H.V.O.F.

  • Elevata durezza, i riporti in carburo di tungsteno possono superare i 1400 Hv
  • Bassa porosità, inferiore al 2%
  • Basso contenuto di ossidi, dovuto alle non eccessive temperature in gioco
  • Adesione elevata, i riporti in carburo superano tranquillamente gli 80 Mpa
  • Ottima resistenza all’usura ed alla corrosione
  • Possibilità di essere rettificati e lappati con Ra < 0.05 micron
  • Carburo di Tungsteno Wc-Co-Cr 86-10-4
  • Carburo di Tungsteno WC-Co 88/12
  • Carburo di Tungsteno WC-Co 83/17
  • Carburo di Cromo Cr3C2-NiCr 75-25
  • Stellite 6
  • Stellite 12
  • Inconel 625
  • Triballoy

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