La frizione è la parte meccanica che permette di sospendere la trasmissione del moto tra il propulsore e le ruote. Mediante la frizione, è possibile arrestare il veicolo senza dover fermare il propulsore per poi riavviarlo alla partenza, e al contempo è possibile ottenere un trasferimento graduale della coppia.
La frizione, collegando fra loro due alberi che ruotano a differenti velocità, consente di trasmettere il moto rotatorio mediante l’attrito reciproco dei dischi. L’innesto/disinnesto della frizione può avvenire per via meccanica, idraulica, pneumatica o elettrica.
Collocata tra il motore e il cambio, la frizione permette di disinserire momentaneamente la coppia motrice, selezionare l’adeguato rapporto del cambio e disconnettere le ruote dal motore a veicolo fermo, mantenendo però in rotazione l’albero motore.
Metalvar New ha sviluppato speciali rivestimenti capaci di sfruttare le reazioni di attrito dei dischi per migliorare lo stacco della frizione stessa. Due dei settori maggiormente trattati da Metalvar New sono quelli delle moto Speedway e Rally, per i quali esegue soluzioni di coating all’avanguardia.
Rivestimenti per forcelle di cambio
Le forcelle di cambio sono le componenti che entrano in funzione sul sincronizzatore e che servono ad agganciare l’anello responsabile del cambio di marcia. La forcella, nel dettaglio, funziona staccando questo anello dall’apposito ingranaggio al momento del cambio, per poi andare ad agganciare il successivo, rendendo, così, possibile il cambio marcia.
È, pertanto, molto importante intervenire in misura preventiva su queste parti meccaniche per evitare l’usura delle forcelle e i fenomeni di grippaggio tra forcella e sincronizzatore.
Metalvar New è in grado di realizzare rivestimenti in bronzo, rame e molibdeno che svolgano proprio questa funzione, migliorando allo stesso tempo le performance della cambiata.
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